Moinmoin da der Motor vom Era raus muss ( 2 Gang kracht wie Sau ) dachte ich mir ich lass euch daran teilhaben und versuche die spezifischen Änderungen die ich am Era finde aufzuzeigen 👍

Als erster Schritt auf in die Halle ( damit der Motor auch schön warm ist beim ausbauen 😉 )




Dann hoch auf die Rampen was nicht so einfach ist weil das Biest so tief ist

Hab ihn von einer Seite angehoben damit ich unter den Mini ( am Getriebe ) mit dem Wagenheber komme und ihn dann soweit hoch gepumpt das die Rampen drunter passen

Dann die Motorhaube weg und aus der Schusslinie gestellt .

Als nächstes das Öl rausgesaugt und das Wasser abgelassen .

Den kühlergrill ab und mal paar Bilder gemacht wo der Era seine zusätzlichen kühler hat .

Dann habe ich angefangen erstmal den Zusatz wasserkühler auszubauen .


Und ein paar Schläuche weg .



Wie man hier sieht sind es ein paar mehr Sachen wie beim normalen Mini .

Dann den Verteiler und den Anlasser raus .




Den Deckel habe ich nur drauf das nichts reinfällt .

Dann habe ich den seitlichen Kühler ausgebaut damit ich besser an den Ölkühler rankomme . Durch den Luftfilterschlauch kommt man da noch schlechter ran

Dann habe ich die Schrauben von dem Halter des Ölkühlers abgemacht .

Am Ölkühler ist ein Sensor dran den ich als Temparatursensor ansehe aber das schaue ich noch nach .

Diese zwei Halter sind jetzt Era spezifisch.







Habe ihn dann komplett mit dem Ölfilterhalter demontiert .



Auch der Halter für die Ölleitung würde ich als speziell Era ansehen da ich sie sonst noch nirgends gesehen habe .

Hier auch ein extra vom Era .



Dim dip resistor

Also was mit Licht oder so

Die Getriebebezeichnung vom Era .

Hier sieht man schön die zwei oberen verstellbaren Motorknochen .

Das Heizungsventil Sitz auch anders beim Era .

Alles was nicht mehr hübsch ist mache ich wieder hübsch 👍

Den Vergaser mit Ansaugbrücke habe ich auch schon ab .

Und dann kam die zweite Geduldsprobe ( Nummer eins war der Kühler )

Die Schrauben von der V Schelle vom Krümmer zum Lader .

Ob das Orginal war oder nicht ich bedanke mich für das festschweissen der Schrauben an der Schelle .

Dann noch mit dem Spezialwerkzeug ran und passt .



Ganz schön viel zum abbauen



Und was anders an dem Era ist man bekommt den Lader nicht raus da die Verstärkung über dem Ausschnitt das rausziehen behindert .

Heute hatte ich wieder eine Stunde Zeit und hab weitergemacht

Erstmal den Mini höher gestellt und die Räder runter .

Dann den linken motorhalter schonmal abgeschraubt .



Dann unter dem Auto den hinteren motorknochen und die Schaltung abgebaut



Wenn ich schon unten rumkriege hab ich auch gleich den Auspuff abgemacht . Der ist irgendwie zusammengestückelt worden

Und ziemlich dünn 😬



Ein bissle haben die sich ja schon gedacht als die die Möhre zusammengebaut haben



Da kommt man recht gut an die bremsleitungen