1959 || Der Mini mit 848 cm³ wird am 26. August der Öffentlichkeit vorgestellt.

1960 || Die Varianten Countryman, Traveller, Van, Pick Up und Moke werden vorgestellt.

1961 || Der erste Mini Cooper mit 997 cm³ sowie der Cooper S mit 1071 cm³ erscheinen auf dem englischen Markt. Die Modelle Wolseley Hornet und Riley Elf erscheinen.

1964 || Weitere Varianten des Cooper S mit 970 bzw. 1275 cm³ erscheinen, der 997-cm³-Cooper wird vom 998-cm³-Cooper ersetzt.

1965 || In Italien wird der Mini Minor mit 950 cm³ aufgelegt.

1966 || Die Moke-Produktion in Sydney, Australien und die Produktion des 998-cm³-Cooper in Italien wird gestartet.

1967 || Wechsel von MK I zu MK II.

1968 || Ein überarbeitetes und damit vollsynchronisiertes Getriebe wird bei allen Modellen montiert. Die Moke-Produktion in England wird eingestellt.

1969 || Der 1275 Clubman GT (54 PS) zunächst noch mit 10"-Rostyle-Stahlrädern, ab 1972 mit 12" erscheint, der 998cm³ Cooper wird – wie auch die Modelle Wolseley Hornet, Riley Elf und Traveller/Countryman – eingestellt.

1970 || Wechsel von MK II zu MK III.

1971 || Die Cooper-S-Varianten mit 970 cm³ und 1071 cm³ werden eingestellt. In Italien wird die Lizenzproduktion von Innocenti gestartet.

1972 || Ein überarbeitetes Getriebe [Rodchange] mit Schaltstangen ersetzt das Schalthalsgetriebe. Der Minimatic mit automatischem Getriebe kommt zur Produktpalette hinzu.

1973 || Das [Rodchange]-Getriebe bekommt Stahlgelenke anstelle der Gummigelenke. Die spanischen Authi-Modelle erscheinen.

1974 || Der Innocenti 90 (998 cm³ und 120 (1275 cm³ erscheinen auf dem italienischen Markt.

1975 || Der Innocenti 90 und 120 wird eingestellt. Die Nachfolgemodelle erhalten einen Dreizylinder-Daihatsu-Motor.

1976 || Der vordere Hilfsrahmen wird modifiziert. Dieser ist nun mit Gummilagern an der Karosserie befestigt.

1977 || Leyland Innocenti 90L (998 cm³ und 120L (1275 cm³ erscheinen im Mai auf dem deutschen Markt.

1981 || Der Metro-Motor [A+] wird auch in den Minimodellen eingeführt, die Moke-Produktion in Australien wird eingestellt.

1983 || Die Varianten Van, Pick Up und Clubman werden eingestellt, die Moke-Produktion in Portugal wird gestartet.

1984 || Der Wechsel von 10-Zoll- auf 12-Zoll-Rädern wird durch die Einführung der vorderen Scheibenbremse (vom Clubman GT) für alle Modelle notwendig.

1986 || Der letzte Mini mit 850 cm³ wird produziert.

1989 || Zum 30-jährigen Jubiläum erscheint ein Cooper-Sondermodell mit 998 cm³.

1990 || Der ERA wird in stückzahl von 420 einheiten produziert .

1990 || Wiederaufleben der Cooper mit 1275 cm³.

1991 || Die Moke-Produktion bei Cagiva in Italien wird gestartet.

1992 || Der 1275-cm³-Motor wird mit Einspritzung anstelle der Vergaseranlage produziert (SPI).

1993 || Der letzte Mini mit 998 cm³ wird produziert, die Moke-Produktion in Portugal und Italien wird eingestellt.

1996 || Modellwechsel von MK VI zu MK VII (MPI).

2000 || Der letzte Mini verlässt im am 4. Oktober das Montageband.