Ob Du an den Überlauf nen Schlauch ran machst oder nicht, ist egal ... solang das Nadelventil funktioniert. Sonst Feuer ... Aber der andere Anschluss bzw. die "beiden" anderen sollten schon zu oder per Schlauch verbunden ... sonst zieht er Nebenluft.
GOODSPEED: nicht mit einem normalen HIF 44 vergleichen!
Überlauf hat das Teil nicht! Nur ne Schwimmerkammerbelüftung, die bei Zündung aus öffnet. Ist der kleine Belüfter über dem BKV. Der Belüfter ist häufig kaputt und dann bekommt der Motor kein Sprit.
Die anderen beiden Anschlüsse sind die Abmagerung im Teillastbereich. Diese entweder verschließen (fett in Teillastbereich) oder miteinander verbinden (Abmagerung in Teillast). Jedoch nach einer Änderung IMMER!!!!!!!! das Gemisch überprüfen!
Also, Lupi, Schwimmerkammerbelüftung mit nem Bolzen (ohne Gewinde!) abdichten, ALLE Schläuche erneuern und dann Gemisch überprüfen. Wenn er dann nicht richtig laufen sollte, weitersuchen. Aber zuerst diese Dinge machen, da das alle Autos hatten.
Und nimm guten Schlauch! Habe schon Benzinschlauch gehabt, der die Temperatur nicht ausgehalten hat.
@Enne: Dann nur noch mal etwas genauer, damit ich mir es auch merken kann ... Der Anschluss, auf dem Lupi den roten Burzel stecken hat, ist beim Turbo die Schwimmerkammerentlüftung? Also das, was beim "normalen" der Überlauf ist? Und der Anschluss direkt darunter (im Bild mit Schlauch) und der Anschlüss an der Brücke (mit Schlauchrest) ist die Teillastgeschichte (wie auch bei den "Öko-Hifs"? Oder sind die beiden Anschlüsse mit den Schlauchresten das Abmagergedöns und der untere Schlauch geht schon irgendwo hin?
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23.01.2014 12:18
[grin]
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