Hi Zusammen! Weiß Jemand bei welchem Tüv man die besten Aussichten hat einen Turbomotor eingetragen zu bekommen ohne gleich finanziell total gemolken zu werden? PS.Das Gutachten Teil 4 das man hier findet ist mit der Teischeibenbremse doch gefakt oder
Servus! War jetzt auch kein Angriff an Dich,nur ist die Datei der Radbremese etwas anders bzw.demnach die Schriftgröße beim ausdrucken und dann die Teischeibenbremse eben! Sieht halt etwas komisch aus,wenn ich da beim Tüv antrete [razz]
Bezüglich Herr Fuhrländer,den erreicht man nirgends... Ähm,darf ich fragen in wie weit Du Ihn verändert hast? Metrobremsen,Auspuffanlage?
Okay,das klingt recht professionell,so wie Du Ihn veredelt hast!!! Sauber...
Bei mir wäre es aktuell problematischer da Einzellabnahme(ohne Brief),Rechtslenker und er lief in UK...
Muss erstmal mit der Zulassungsstelle UK Kontakt aufnehmen,ob es da noch etwas über Archivierungen gibt von dem Zwerg,damit es hier vielleicht nicht ganz so problematisch wird mit dem Eintrag...
Ich glaube, Du machst es Dir selbst schwerer als notwendig! Das wurde Dir aber auch schon alles im "blauen" Forum dargelegt. Die englische Zulassungsstelle brauchst Du gar nicht zu kontaktieren. Und da das Auto aus einem (Noch-) EG-Land kommt, hat auch der Zoll seine Finger nicht im Spiel.
Wenn das Auto abnahmefertig ist, läßt Du von nem TÜV-Prüfer ein Gutachten machen (müsste ein Gutachten nach § 21 StVZO = Vollabnahme sein), in dem dann die FIN, der Motor und alles andere wie Bremsen, Auspuff, Fahrwerk, Räer usw. eingetragen wird. Im Grunde sieht das aus wie ein Kfz-Schein. Wem das Auto gehört bzw. bisher gehört hat, spielt hier noch keine Rolle. Dem TÜV-Prüfer kannst Du etwas Arbeit abnehmen, wenn Du schonmal anhand von nem anderen Gutachten die spezifischen Daten für Deinen Mini zusammenschreibst und ihm evtl. sogar einen Vorschlag für das Gutachten unterbreitest. Evtl. vorhandene Gutachten, Briefkopien, usw. können dabei sehr hilfreich sein. Mein Prüfer ist immer dankbar für "Formulierungshilfen". Das würde ich schon vor dem Prüftermin in einem Vorgespräch machen. Dann weißt Du auch, wie weit der Prüfer mitgeht und ob Du Dir evtl. einen anderen suchen mußt. Die im blauen Forum genannten ca. 400 Euronen Gutachtenkosten sind ein anständiger Kurs!
Mit dem Gutachten, am besten noch mit einem auf Dich ausgestellten Kaufvertrag und allem anderen für eine normale Zulassung erforderlichen Gedöns gehst Du zur Zulassungsstelle, erklärst dort an Eides statt, dass Dir die Fahrzeugpapiere abhanden kamen und läßt den Kfz-Brief aufbieten. Das heißt, die lassen dann die Fahrgestellnummer im Bundesanzeiger veröffentlichen. Jeder der meint, Eigentümer des Autos zu sein, darf sich melden und seine Eigentumsansprüche geltend machen. Macht das niemand in einer festgelegten Zeit, gehört die Kiste offiziell Dir und kann dann ganz normal zugelassen werden, d.h. es kann eine Zulassungsbescheinigung Teil I und II ausgestellt werden.
Das ganze Prozedere erklärt Dir aber auch gerne die für Dich zuständige Zulassungsstelle während eines persönlichen Beratungsgesprächs. Meist haben die auch Informationen dazu auf der Homepage.
Hi zusammen! Erstmal ein dickes"ANKE"an Lars und mein Namensvetter für Eure Infos und egal ob blau,oder hier,Gedanken macht man sich eben umfangreich,denn ich gehe von aus es macht nicht überall Sinn mit solch einem Exoten beim TÜV vorzufahren wie man sieht! Aber wie gesagt,Eure Infos sind "a la carte"und danke dafür!!!
Gruß Andy aus der Pfalz, halte Euch auf dem Laufenden obs was wurde mit dem Eintrag!!!
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01.02.2017 17:21
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er usw. eingetragen wird. Im Grunde sieht das aus wie ein Kfz-Schein. Wem das Auto gehört bzw. bisher gehört hat, spielt hier noch keine Rolle. 
