Der Hinterachsrahmen hat's auch geschafft, ausgeschlachtet und entsorgt:
Jetzt weiß ich auch, warum sich das eine hintere Rad nicht lösen ließ als ich den Mini abgeholt habe. Da hat wohl jemand bei der Montage der Bremse leicht daneben gelegen. Das hier kam mir entgegen gefallen, als die Bremstrommel endlich runter war:
Dafür waren die beiden Federelemente noch lecker: 85 cm reichen noch für in den vorderen Hilfsrahmen.
Das wird wohl auch so bleiben. Ich hab' ja nen guten Vorsprung. Wenn ich die Anschaffung mit allem Drum und Dran rechne (1300 km Fahrt, ...) bin ich schon bei 800.
Ist ja ein Vergaser, die sind ja auch mehr wert als so'n Spritzer
Der Hinterachsrahmen ist raus und der Mini hinten aufgebockt. An den gröbsten äußeren Roststellen bin ich mal mit dem Drahtbürstenaufsatz der Flex drüber gegangen. Heckschürze, der Kofferaumboden auf den letzten cm, der Batteriekasten und die ein oder andere Stelle am Scharnierblech sind durch. Ebenso ein paar kleine Löcher in den Verschlußblechen der Heckschürze. Die HiRaaufnahmen im Kofferraum sind noch ok.
Ich hab' dann beschlossen, mich von hinten nach vorne durch zu arbeiten.
Ich beschreibe das mal ein wenig genauer, damit der Unterschied zu den absoluten Profis sichtbar wird. Es soll damit auch verdeutlicht werden, wie ich mich als Laie und Schreibtischtäter doch ziemlich schwer tue, weil halt eben kaum Erfahrung vorhanden ist. Die letzten Bleche hab ich ca. 2011 in ein Auto geschweißt bzw. gebraten.
Als erstes wurde das Scharnierblech ausgebessert und der Rost rausgeschnitten.
Hier die erste Überlegung, dieses Loch zu verschließen:
(Die selbstgebauten Bleche für das Heck stammen übrigens aus der Türhaut einer neuen "Zafira A"-Tür)
Nachdem das Blech soweit fertig vorbereitet war, kamen mir dann doch Zweifel, ob ich die unteren 4 Blechabschnitte zusammen geschweißt bekomme.
Da ich mir das im Moment eher noch nicht zutraue, soll das Loch nun in 2 Abschnitten verschlossen werden.
Dazu dann zuerst versucht, das Schweißgerät einigermaßen einzustellen.
Oben in der Rundung hat das dafür zu dicke Kupfer nicht angelegen.
Was meinst Du mit "Punktschweißgerät"? Hab das mit nem ganz normalen Schutzgasschweißgerät gemacht. Ne Schweißzange hab' ich auch hier. Damit kommt man da aber nicht so doll dran. Zumals nicht, wenn das auf Stoß geht. Die Falze werd ich nachher natürlich damit machen.
hast nix in den Armen? [eek] Mir reicht eine normale zum drücken, aber die kostet auch mind. so viel wie eine pneumatische. Von daher, ist das sicher nicht schlecht. Hast einen guten Kompressor? Luftwerkzeug braucht schon einen guten Druck [wink].
Gruß
Rüiger
Ich habe leider keine Ahnung, würde aber gerne einen schnellen Mini fahren
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07.07.2015 19:49
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